stage a pors moro

bon désolé pour ces deux jour d'absence
mais on ce ratrape avec pas mal de photos
au progrgam découpe et taillage du tablot et beaucoup de manutention, don une tres délicate sur un yacht de 17t faut pas se loupé
deux dématage aussi enfin je vous laisse voir la suit en image

dématage et manutention de mat:
 
on fait le tri dans tous les hauban et on range tout ça proprement le long du mat 
   
manutention au pont roulant et on embal tout dans du film plastique

aprés on perche tou ça dans les hauteur pour pouvoir rentré d'autre bateau

   
désolé pour la calité de la photo mais le boute dans un main l'apareille dans l'autre
c'est un mat en creu en bois qui pèse pourtant 600kilos!

manutention du yacht de 17t:

c'est chaud!!!


soulagement c'est passé sans encombre

voila le bateau est a ça place il ne reste plus qu'a le callé

mardi avec augustin j'ai découpé et taillé l'équerrage du tableau arriere

joli non ?

pose de calle pour le maintien sur la quille et débit des entretoises

oh une rustine!

grutage d'un petit trimaran


il partira le lendemain avec son proprietaire

visite guidée du chantier de pors moro:

les hangars

l'accè a la riviere, le pont roulant va jusqu'au bout pour issé les bateau hors de l'eau

les moyens de manutention: grue, chariot hydrolique, pour roulant...

le parking a bateau

sans oblier le drakkar

et pour finir un photo de cano que nous reconstruision

       

voilà une semaine qui s'achève avec pas mal de boulot d'acompli
seb a réussi à poser sa quille, c'est en train de coller, les photos viendront lundi.

pour moi débit et collage du tableau arrière du canot, et finalisation des gabaris de couple
à présent des photos !!!

le futur tableau arrière du canot
en deux plits de 22.5mm le tout collé à l'époxi, ça devrait tenir!!!
le polianne est là pour garder la température il y a un radiateur en dessous

les gabaris de couple tracés à partir de l'épure puis découpés à la sauteuse, ajustés et la symétrie est faite à la défonceuse grâce à une fraise à copier, il ne nous reste plus qu'à les assembler bout à bout pour obtenir un couple

encore un peu de manutention aujourd'hui


Marcel, notre maître de stage, s'occupe de l'étambot: traçage et taillage
 

travail à l'érminette

une autre réalisation de Marcel ç'est beau non !!
 

à lundi

voici les premières photos, peut-être pas dans le bon ordre mais bon ...

voici la pose de la quille d'un cornu, l' occupation cerébrale de seb en ce moment.

ça parait pas, mais c'est pas évident du tout

et voici le collage du tableau arrirère du canot ainsi que son brion et son étambot

et oui il parait que la ponçeuse à bande avait faim !! pauvre baptiste!! on se demande comment il fait, il lui arrive toujours des trucs à la con mais ça anime l'atelier !

ps: désolé pour la qualité des photos c'est pris avec le portable on va tacher d'améliorer ça!!

à demain pour de nouvelles aventures.

Nous sommes arrivés au chantier à 8h, hélas il n'y a personne avant 8h30. On ne nous y reprendra plus!
Durant la matinée encore un peut de manutention.
Mais ça devient intéressant, avec Augustin (stagiaire des chantiers de l'enfer à Douarnenez), je me lance dans la réalisation des gabaris de couples qui nous servirons à monter le canot. Nous nous occuperons principalement de ce ce canot durant le stage, il sagit de la reconstruction à l'indentique d'un canot voile aviron  de 10 mètres de long.

Seb quant à lui, avec l'aide de Sam, a attaqué le remontage d'une quille et de son lest sur un cornu.

Arrivés sur les lieux le lundi 26/11/2007 au matin, motivés et prêts à en découdre.

Durant la journée Seb s'est atelé à la fabrication d'un montant de clairevoi neuf, en acajou. Pendant ce temps, j'étais avec les employés du chantier pour la manutention de plusieurs bateaux.

Nous avons procédés à de nombreux déplacements et calages de bateau, opérations assez délicates vu la taille de certain bateaux... Le chantier de Pors Moro est très bien équipé pour la manutention des bateaux (2 ponts-roulant, une grue, un gros chariot hydrolique et un plus petit).
Un des cotés du hangar donne directement sur la rivière de Pont L'abbé, avec une cale pour la mise à l'eau (un des ponts-roulant au dessus de la cale, ce qui facillite grandement les choses).

Pour le lendemain il y a encore de la manutention au programme mais une fois les bateaux à leur place le boulot va pouvoir commencer sérieusement.

le site du chantier: http://www.pors-moro.com/